Chào bạn, tôi là Trần Duy Thuận đây. Trong xuất khẩu hàng hóa bằng vận tải đường biển (Sea Freight), có một “sát thủ vô hình” tàn phá hàng tỷ đồng giá trị hàng hóa mỗi năm. Nó không đến từ cướp biển, không đến từ sự bất cẩn của tài xế, cũng chẳng liên quan gì đến Hải quan pháp luật.
Nó đến từ chính… sự ngây thơ về vật lý của người đóng hàng. Hiện tượng này được giới Logistics quốc tế gọi là Container Rain (Mưa trong container) hay Cargo Sweat (Đổ mồ hôi hàng hóa).
Kịch Bản “Khóc Thét” Tại Cảng Đích
Sếp xuất khẩu 10 container Đồ gỗ nội thất (hoặc Cà phê, Gạo) sang Châu Âu vào mùa đông. Tại xưởng ở Việt Nam, sếp tự tay kiểm tra: Hàng khô ráo, thùng carton đẹp đẽ, sàn container sạch sẽ. Cửa đóng, kẹp seal cái “rắc”, sếp yên tâm chờ nhận tiền.
35 ngày sau, container cập cảng Đức. Khách hàng cắt seal mở cửa thì cảnh tượng kinh hoàng đập vào mắt: Nước nhỏ tong tong từ trần container xuống. Thùng carton rách bươm, rã nhũn. Đồ gỗ cong vênh, mốc meo xanh lè. Cà phê lên men chua loét!
Khách gào lên bắt đền. Sếp lôi Hãng tàu ra chửi: “Tụi mày đưa container lủng cho tao đúng không?”. Hãng tàu phun nước test: Container kín bưng, không thủng một lỗ nào! Vậy nước ở đâu ra?
Sự Thật Vật Lý: Nước Đến Từ Chính Lô Hàng Của Bạn!
Xin thưa, lượng nước khổng lồ đó bay hơi ra từ chính những kiện hàng và tấm pallet của bạn.
Việt Nam là vùng nhiệt đới nóng ẩm. Khi bạn đóng hàng, không khí mang theo rất nhiều hơi nước. Khi con tàu di chuyển sang vùng biển lạnh giá của Châu Âu (gần 0 độ C), chiếc container thép biến thành một chiếc tủ lạnh. Không khí nóng ẩm bốc lên, chạm vào lớp trần container đang lạnh cóng. Ngay lập tức, hơi ẩm ngưng tụ thành những giọt nước, và “mưa” thẳng xuống kiện hàng của bạn! Một container 40 feet có thể ngưng tụ hàng chục lít nước.
Hãng Tàu Phủi Tay, Bảo Hiểm Từ Chối
Khi hiện tượng này xảy ra, Hãng tàu sẽ từ chối bồi thường vì lỗi thuộc về khâu đóng gói của chủ hàng. Bảo hiểm hàng hóa cũng thường loại trừ rủi ro do “Đặc tính tự nhiên của hàng hóa” (Inherent Vice). Bạn mất trắng lô hàng tiền tỷ một cách tức tưởi!
Tuyệt Chiêu “Chống Mưa” Thực Chiến Tại Xưởng
Để không bao giờ phải đổ lệ khi khách mở cửa container, team Kho bãi và Ops cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc sau:
- Sử dụng Dây hút ẩm (Desiccant Pole) đúng chuẩn: Mua loại Dây hút ẩm chuyên dụng treo sát lên vách tường container (từ 6 đến 12 dây/cont). Tuyệt đối không ném mấy túi hút ẩm giày dép vung vãi dưới sàn!
- Đo độ ẩm Pallet: Trước khi đóng, dùng máy đo độ ẩm để test Pallet gỗ lót sàn. Rất nhiều sếp dính chưởng vì hàng thì khô nhưng Pallet gỗ lại ướt sũng.
- Bọc lót bằng giấy Kraft: Dán giấy Kraft kín trần và vách container để hút lượng nước ngưng tụ, hoặc bọc màng nhôm cách nhiệt (Thermal liner) cho hàng nhạy cảm.
Đừng tiếc vài trăm ngàn tiền mua dây hút ẩm để rồi phải đền bù cả một container chục tỷ đồng. Hiểu rõ về vật lý vận tải chính là cách tự vệ tốt nhất!
